В прошлой статье мы рассказали о том, откуда появляется масляное пятно под машиной. Одно из мест течи – масляный фильтр. Помимо того, что он может быть неплотно закручен при замене смазочной жидкости, есть ряд других причин.
1. Старый фильтр.
Расходник нужно менять при каждой замене масла в двигателе. Покупать лучше оригинал, так как подделки могут тоже давать течь.2. Высокое масляное давление в двигателе.
Причин этой проблемы несколько. Если вы подобрали неверно сорт масла или выбрали некачественный продукт. Или меняли смазочную жидкость от случая к случаю, не соблюдая требования руководства по эксплуатации. На двигателе остаются жирные отложения, засоряют масляные каналы. Закупоренный канал приведет к высокому давлению. Смазка начнет сочиться через фильтр.3. Деформировалась резинка масляного фильтра.
Например, перекосилась при неправильной установке. Или ее не смазали. Иногда достаточно просто снять фильтр и нанести смазку на резинку. Если этот элемент испорчен безвозвратно, то нужно заменить.4. Сильно затянули фильтр.
Возможно, его закручивали с усилием. Чтобы устранить проблему, нужно снять расходник, при необходимости поменять прокладку и закрутить до упора.5. Пуск холодного двигателя.
Когда запускают мотор в мороз, в старых машинах может выдавиться масло через фильтр.Смазочная жидкость густая и не успевает фильтроваться. Поднимается давление. В современных двигателях есть клапан регуляции давления. Но и в них масляный фильтр может дать течь, если клапан поврежден и требует замены. Осматривать автомобиль нужно при прогретом моторе.6. Повреждено посадочное гнездо масляного фильтра.
Соответственно, расходник не получится плотно закрутить, на месте стыка будет капать.Если вы заметили жирные черные потеки или «капель» из масляного фильтра, не стоит откладывать решение проблемы. Утечка смазки может привести к масляному голоданию, и, как следствие, к серьезным поломкам. В первую очередь страдает двигатель. Поэтому важно во время обнаружить и устранить неполадки.
