Уже выпал первый снег, ударили морозы, вы отправились на шиномонтаж. Отстояли очередь. Наконец, на зимней резине! Но чувство удовлетворения продолжается недолго. Возникает мысль, что что-то не то, не то сцепление с дорогой…
Предвижу, в меня сейчас полетят камни, ведь все покупают зимние покрышки заранее, а не понимают, что их пора менять, после выезда с шиномонтажа. Но давайте примем во внимание эти редкие случаи, и напомним, по каким признакам можно понять, что зимние шины износились. Особенно для тех, кто подозревает подвох, когда уже «переобулся».
1. Больше половины шипов покинули место обитания
И канули в неизвестность. Если шипов осталось мало, ездить становится небезопасно. Даже если весной, меняя резину, вы себя утешали тем, что стакан наполовину полон. Плохое сцепление на скользкой дороге покажет истину. Главное, чтобы без последствий.
2. Износился протектор
Ох, каким глубоким он казался в тот теплый апрельский день, когда запели птицы и растаяла ледяная корка, обнажив асфальт! Но пришло время столкнуться с суровой реальностью. Не мучайтесь с монетами, возьмите линейку. Если глубина протектора меньше 4 мм, ездить на такой резине небезопасно, да и ПДД не одобряют.
3. Из шины торчит гвоздь
Не ворчите, это шутка. Но на самом деле нельзя ремонтировать покрышки больше 4 раз. А если вылезла грыжа, появились трещины – это сигнал. И вам выбирать, что перевесит – экономия или безопасность.
4. Вы забыли, когда покупали зимнюю резину
Придется поискать дату производства на боковине шины, тем более, если резина выглядит не очень свежей. Говорят, не стоит пользоваться одними и те ми же покрышками больше 5 лет. Особенно, если износился протектор, выпали шипы и появились механические повреждения.
Предвижу, эта статья вызовет противоречивые эмоции. «Автор – начинающий писака!», - подумает опытный читатель. «Тема затронута поверхностно!» - будет рассуждать водитель с многолетним стажем. Но у меня нет задачи написать научный очерк. Ведь обязательно найдется тот, кто прочитает, улыбнется, а потом возьмет линейку и заглянет в ПДД.
Предвижу, в меня сейчас полетят камни, ведь все покупают зимние покрышки заранее, а не понимают, что их пора менять, после выезда с шиномонтажа. Но давайте примем во внимание эти редкие случаи, и напомним, по каким признакам можно понять, что зимние шины износились. Особенно для тех, кто подозревает подвох, когда уже «переобулся».
1. Больше половины шипов покинули место обитания
И канули в неизвестность. Если шипов осталось мало, ездить становится небезопасно. Даже если весной, меняя резину, вы себя утешали тем, что стакан наполовину полон. Плохое сцепление на скользкой дороге покажет истину. Главное, чтобы без последствий.
2. Износился протектор
Ох, каким глубоким он казался в тот теплый апрельский день, когда запели птицы и растаяла ледяная корка, обнажив асфальт! Но пришло время столкнуться с суровой реальностью. Не мучайтесь с монетами, возьмите линейку. Если глубина протектора меньше 4 мм, ездить на такой резине небезопасно, да и ПДД не одобряют.
3. Из шины торчит гвоздь
Не ворчите, это шутка. Но на самом деле нельзя ремонтировать покрышки больше 4 раз. А если вылезла грыжа, появились трещины – это сигнал. И вам выбирать, что перевесит – экономия или безопасность.
4. Вы забыли, когда покупали зимнюю резину
Придется поискать дату производства на боковине шины, тем более, если резина выглядит не очень свежей. Говорят, не стоит пользоваться одними и те ми же покрышками больше 5 лет. Особенно, если износился протектор, выпали шипы и появились механические повреждения.
Предвижу, эта статья вызовет противоречивые эмоции. «Автор – начинающий писака!», - подумает опытный читатель. «Тема затронута поверхностно!» - будет рассуждать водитель с многолетним стажем. Но у меня нет задачи написать научный очерк. Ведь обязательно найдется тот, кто прочитает, улыбнется, а потом возьмет линейку и заглянет в ПДД.