Когда за окном сугробы, метель и сильные морозы, хочется, чтобы техника не подводила. Возиться с севшим аккумулятором, растирая замерзающие пальцы, невесело. Почему батарею регулярно приходится подзаряжать, а та снова садится?
1. Аккумулятор износился
Средний срок службы классической батареи с жидким электролитом около 5 лет. При правильном обращении и регулярном обслуживании может проработать дольше. А вот при жесткой эксплуатации, постоянном недозаряде, может выйти из строя гораздо раньше: теряет емкость, перестает выдавать номинальный пусковой ток, требует постоянной подзарядки. В этом случае выход один – нужна новая батарея.
2. Энергию АКБ «высасывают» потребители тока
Оставленные на всю ночь габариты или лампочка в салоне, видеорегистратор подпитываются от аккумулятора, заряд которого ограничен. Забытый потребитель тока, работающий всю ночь, может полностью посадить батарею, тем более, если та работает не первый год.
3. Короткие поездки
В морозы много энергии тратится на запуск и прогрев двигателя. Чтобы генератор полноценно зарядил аккумулятор, нужно периодически совершать поездки по трассе по полчаса и дольше. По пути в магазин или на работу, за 10-15 минут, генератор не успевает восстановить заряд аккумулятора. Холод замедляет химические процессы, а короткие поездки не дают батарее «набраться сил».
4. Проблемы с генератором
Когда работает двигатель, генератор преобразует механическую энергию в электрическую, заряжает аккумулятор. Если генератор сломан, не помогут даже долгие проездки – батарея не получит заряд.
Признаки, которые могут указывать на неисправность:
- затрудненный запуск двигателя;
- при работающем моторе свет фар тускнеет;
- на приборной панели горит лампочка аккумулятора.
Чаще всего возникают проблемы с приводным ремнем генератора. Если самостоятельно не получается определить неисправность, следует обратиться в автосервис.
5. Постоянные утечки тока
Иногда в электрике машины есть скрытая «утечка»: ток течет даже при выключенном зажигании. Это могут быть окисленные контакты, плохая изоляция проводов или перетертый провод, неправильно установленное дополнительное оборудование. Опытный электрик поможет найти утечку, устранить причину.
6. Мороз
Чем ниже столбик термометра – тем быстрее садится АКБ, падает емкость. Мороз увеличивает вязкость электролита, из-за чего проводимость становится хуже. Теряют заряд даже новые батареи, а изношенные просто не справляются.
В таком случае хороший вариант – поставить машину в теплый гараж, но такая возможность есть далеко не у каждого. Поэтому нужно регулярно заряжать аккумулятор, следить за уровнем заряда. Можно использовать специальный чехол, который защищает автомобиль от промерзания.
7. АКБ подобрана неправильно
Емкость меньше, чем необходимо, чтобы обеспечить энергией все потребители. Например, для автомобилей с системой «старт-стоп» не подойдут классические батареи с жидким электролитом: высокая цикличность запуска двигателя приводит к быстрому разряду.
Подобрать подходящий аккумулятор в Коломне и Воскресенске вам помогут в магазинах «Марш Маркет».
1. Аккумулятор износился
Средний срок службы классической батареи с жидким электролитом около 5 лет. При правильном обращении и регулярном обслуживании может проработать дольше. А вот при жесткой эксплуатации, постоянном недозаряде, может выйти из строя гораздо раньше: теряет емкость, перестает выдавать номинальный пусковой ток, требует постоянной подзарядки. В этом случае выход один – нужна новая батарея.
2. Энергию АКБ «высасывают» потребители тока
Оставленные на всю ночь габариты или лампочка в салоне, видеорегистратор подпитываются от аккумулятора, заряд которого ограничен. Забытый потребитель тока, работающий всю ночь, может полностью посадить батарею, тем более, если та работает не первый год.
3. Короткие поездки
В морозы много энергии тратится на запуск и прогрев двигателя. Чтобы генератор полноценно зарядил аккумулятор, нужно периодически совершать поездки по трассе по полчаса и дольше. По пути в магазин или на работу, за 10-15 минут, генератор не успевает восстановить заряд аккумулятора. Холод замедляет химические процессы, а короткие поездки не дают батарее «набраться сил».
4. Проблемы с генератором
Когда работает двигатель, генератор преобразует механическую энергию в электрическую, заряжает аккумулятор. Если генератор сломан, не помогут даже долгие проездки – батарея не получит заряд.
Признаки, которые могут указывать на неисправность:
- затрудненный запуск двигателя;
- при работающем моторе свет фар тускнеет;
- на приборной панели горит лампочка аккумулятора.
Чаще всего возникают проблемы с приводным ремнем генератора. Если самостоятельно не получается определить неисправность, следует обратиться в автосервис.
5. Постоянные утечки тока
Иногда в электрике машины есть скрытая «утечка»: ток течет даже при выключенном зажигании. Это могут быть окисленные контакты, плохая изоляция проводов или перетертый провод, неправильно установленное дополнительное оборудование. Опытный электрик поможет найти утечку, устранить причину.
6. Мороз
Чем ниже столбик термометра – тем быстрее садится АКБ, падает емкость. Мороз увеличивает вязкость электролита, из-за чего проводимость становится хуже. Теряют заряд даже новые батареи, а изношенные просто не справляются.
В таком случае хороший вариант – поставить машину в теплый гараж, но такая возможность есть далеко не у каждого. Поэтому нужно регулярно заряжать аккумулятор, следить за уровнем заряда. Можно использовать специальный чехол, который защищает автомобиль от промерзания.
7. АКБ подобрана неправильно
Емкость меньше, чем необходимо, чтобы обеспечить энергией все потребители. Например, для автомобилей с системой «старт-стоп» не подойдут классические батареи с жидким электролитом: высокая цикличность запуска двигателя приводит к быстрому разряду.
Подобрать подходящий аккумулятор в Коломне и Воскресенске вам помогут в магазинах «Марш Маркет».