Заморозки в новогоднюю ночь не последние этой зимой. Чем ниже температура, тем больше риск, что утром аккумулятор может не «проснуться».
Обычно замерзают либо старые, либо сильно разряженные батареи. Не каждый водитель вспоминает об источнике питания, пока тот исправно работает: проверяет уровень заряда, заботится о своевременной зарядке. Замерзают обычно свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом. При низком заряде плотность электролита ниже, значит, и устойчивость к морозу меньше. В старой АКБ уже порядком изношены пластины, не могут полноценно набрать заряд, что тоже отражается на морозостойкости. Когда столбик термометра опускается ниже – 25, даже новенькая заряженная батарея может не выдержать.
В электролите содержится вода, которая в мороз превращается в кристаллы льда, жидкость в банках становится похожей на кашу. Однако разряженный совсем аккумулятор может полностью замерзнуть даже при температуре ниже – 10. После такого его вряд ли получится восстановить, так как лед изнутри разрывает и повреждает элементы.
Что делать с замороженной АКБ
Нельзя начинать с зарядки – аккумулятор все равно не воспримет ток. При настойчивых попытках может даже взорваться. Нужно осмотреть корпус: если видны трещины, потеки электролита, вздутие - такую батарею использовать опасно, в этом случае придется заменить.
Если АКБ без дефектов, в первую очередь нужно занести в теплое помещение. Поставить оттаивать естественным путем, без дополнительных источников тепла, в том числе не стоит придвигать поближе к радиаторам отопления. Когда аккумулятор окончательно оттает, нужно проверить уровень электролита, если есть доступ к банкам. Только после всех процедур поставить на зарядку малым током, который не превышает 10-20 % мощности.
Даже если правильно выполнить все шаги, заморозка для батареи не пройдет бесследно – она все равно потеряет часть емкости. Кристаллы льда давят на пластины, деформируют и разрушают их. Некоторые аккумуляторы уже нельзя «оживить». Позаботиться об элементе питания следует заранее. Об этом расскажем в следующей статье.
Обычно замерзают либо старые, либо сильно разряженные батареи. Не каждый водитель вспоминает об источнике питания, пока тот исправно работает: проверяет уровень заряда, заботится о своевременной зарядке. Замерзают обычно свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом. При низком заряде плотность электролита ниже, значит, и устойчивость к морозу меньше. В старой АКБ уже порядком изношены пластины, не могут полноценно набрать заряд, что тоже отражается на морозостойкости. Когда столбик термометра опускается ниже – 25, даже новенькая заряженная батарея может не выдержать.
В электролите содержится вода, которая в мороз превращается в кристаллы льда, жидкость в банках становится похожей на кашу. Однако разряженный совсем аккумулятор может полностью замерзнуть даже при температуре ниже – 10. После такого его вряд ли получится восстановить, так как лед изнутри разрывает и повреждает элементы.
Что делать с замороженной АКБ
Нельзя начинать с зарядки – аккумулятор все равно не воспримет ток. При настойчивых попытках может даже взорваться. Нужно осмотреть корпус: если видны трещины, потеки электролита, вздутие - такую батарею использовать опасно, в этом случае придется заменить.
Если АКБ без дефектов, в первую очередь нужно занести в теплое помещение. Поставить оттаивать естественным путем, без дополнительных источников тепла, в том числе не стоит придвигать поближе к радиаторам отопления. Когда аккумулятор окончательно оттает, нужно проверить уровень электролита, если есть доступ к банкам. Только после всех процедур поставить на зарядку малым током, который не превышает 10-20 % мощности.
Даже если правильно выполнить все шаги, заморозка для батареи не пройдет бесследно – она все равно потеряет часть емкости. Кристаллы льда давят на пластины, деформируют и разрушают их. Некоторые аккумуляторы уже нельзя «оживить». Позаботиться об элементе питания следует заранее. Об этом расскажем в следующей статье.