Чтобы батарея не подвела после морозной ночи, нужно периодически восполнять заряд. Рассказываем, что учесть при выборе зарядного устройства для аккумулятора.
Зарядные устройства (ЗУ) для АКБ по принципу зарядки делятся на трансформаторные и импульсные.
Первыми появились трансформаторные зарядки: снижают напряжение сети с помощью трансформатора, регулируют ток. Отличаются простотой конструкции, надежностью, механической прочностью, но сегодня используются реже. Трансформаторные ЗУ нужно контролировать в процессе зарядки, регулировать показатели, вовремя отключать. Есть риск недозарядить или перезарядить батарею. Подходят для классических простых аккумуляторов с жидким электролитом.
Современные зарядки для АКБ – импульсные. Легкие, тихие, умные. Внутри – микросхемы, которые решают, сколько тока подать, когда остановиться, чтобы электролит не закипел.
Зарядные и пуско-зарядные – чем отличаются?
Зарядное — просто восстанавливает заряд, пуско-зарядное может дать импульс, чтобы запустить двигатель, даже если батарея села. Выручит, когда рядом нет сервиса, например, в дальней поездке, или утром, когда срочно нужно выезжать, «прикурить» никто не может, а АКБ подвела.
Что важно при выборе ЗУ
- Тип аккумулятора. Для гелевых, AGM-батарей не подойдет любой зарядник. Нужно устройство с точной настройкой и автоматическим контролем. При неправильной настройке параметров гель может расплавиться, его уже не восстановить. AGM перегреваются, если нельзя выбрать специальный режим, из-за чего пластины деформируются, происходит ускоренная сульфатация, снижается ресурс.
- Напряжение. Должно соответствовать рабочему напряжению бортовой сети автомобиля. Для легковых обычно хватает устройства мощностью 12 В.
- Ток зарядки. Оптимальным считается зарядный ток, составляющий примерно 10% от емкости батареи. Например, для АКБ емкостью 60 А·ч рекомендуемый ток зарядки будет равен 6 А.
- Возможность управления током. Автоматические устройства самостоятельно регулируют параметры зарядки. Но опытные автовладельцы советуют выбирать зярядник с возможностью выставить самостоятельно желаемый ток или напряжение.
- Десульфатация. Полезная функция, которая поможет восстановить работоспособность аккумулятора. Мягкие импульсы разбивают налет сульфата свинца на пластинах, восстанавливая емкость АКБ, пусковой ток, продлевая срок службы.
- Другие дополнительные функции. Зимний режим работы, функция памяти настроек, защита от перегрева могут быть полезны в разных ситуациях. Дополнительные функции выбирают, в зависимости от условий эксплуатации, потребностей. Например, защита от переполюсовки поможет новичкам: если случайно подключить плюс к минусу — устройство должно просто отключиться.
Выбрать зарядное устройство, которое подойдет именно для вашего аккумулятора, вы можете в магазинах «Марш Маркет».
Зарядные устройства (ЗУ) для АКБ по принципу зарядки делятся на трансформаторные и импульсные.
Первыми появились трансформаторные зарядки: снижают напряжение сети с помощью трансформатора, регулируют ток. Отличаются простотой конструкции, надежностью, механической прочностью, но сегодня используются реже. Трансформаторные ЗУ нужно контролировать в процессе зарядки, регулировать показатели, вовремя отключать. Есть риск недозарядить или перезарядить батарею. Подходят для классических простых аккумуляторов с жидким электролитом.
Современные зарядки для АКБ – импульсные. Легкие, тихие, умные. Внутри – микросхемы, которые решают, сколько тока подать, когда остановиться, чтобы электролит не закипел.
Зарядные и пуско-зарядные – чем отличаются?
Зарядное — просто восстанавливает заряд, пуско-зарядное может дать импульс, чтобы запустить двигатель, даже если батарея села. Выручит, когда рядом нет сервиса, например, в дальней поездке, или утром, когда срочно нужно выезжать, «прикурить» никто не может, а АКБ подвела.
Что важно при выборе ЗУ
- Тип аккумулятора. Для гелевых, AGM-батарей не подойдет любой зарядник. Нужно устройство с точной настройкой и автоматическим контролем. При неправильной настройке параметров гель может расплавиться, его уже не восстановить. AGM перегреваются, если нельзя выбрать специальный режим, из-за чего пластины деформируются, происходит ускоренная сульфатация, снижается ресурс.
- Напряжение. Должно соответствовать рабочему напряжению бортовой сети автомобиля. Для легковых обычно хватает устройства мощностью 12 В.
- Ток зарядки. Оптимальным считается зарядный ток, составляющий примерно 10% от емкости батареи. Например, для АКБ емкостью 60 А·ч рекомендуемый ток зарядки будет равен 6 А.
- Возможность управления током. Автоматические устройства самостоятельно регулируют параметры зарядки. Но опытные автовладельцы советуют выбирать зярядник с возможностью выставить самостоятельно желаемый ток или напряжение.
- Десульфатация. Полезная функция, которая поможет восстановить работоспособность аккумулятора. Мягкие импульсы разбивают налет сульфата свинца на пластинах, восстанавливая емкость АКБ, пусковой ток, продлевая срок службы.
- Другие дополнительные функции. Зимний режим работы, функция памяти настроек, защита от перегрева могут быть полезны в разных ситуациях. Дополнительные функции выбирают, в зависимости от условий эксплуатации, потребностей. Например, защита от переполюсовки поможет новичкам: если случайно подключить плюс к минусу — устройство должно просто отключиться.
Выбрать зарядное устройство, которое подойдет именно для вашего аккумулятора, вы можете в магазинах «Марш Маркет».