Сильный мороз может вывести из строя даже новую АКБ, если за ней не ухаживать. Рассказываем, как защитить аккумулятор, когда столбик термометра резко опускается вниз.
Чтобы аккумуляторная батарея работала исправно в любую погоду, ее нужно регулярно обслуживать. Перед продолжительным простоем на морозе:
- проверить уровень заряда, при необходимости подзарядить;
- если аккумулятор не новый, а автомобиль долго стоит без движения на парковке, проверять уровень заряда и подзаряжать нужно каждую неделю;
- АКБ может быстро разряжаться из-за большого количества потребителей, которые продолжают использовать ток, когда двигатель заглушен: сигнализация, навигатор, магнитола с мощными усилителями;
- аккумулятор может не получать полноценный заряд во время поездки, если неисправен генератор, поэтому периодически его также нужно проверять;
- энергию отнимают короткие поездки, если аккумулятор не новый – много тратится на пуск, а восполниться заряд не успевает;
- чтобы защитить АКБ в сильные морозы от замерзания, можно использовать термочехол.
Современные AGM-аккумуляторы и гелиевые лучше переносят заморозки, даже если заряжены наполовину. Но не стоит ставить эксперименты, так как замерзнет АКБ или нет, зависит не только от температуры, но и состояния самой батареи, уровня заряда и других факторов.
Некоторые водители заносят аккумулятор домой в мороз, чтобы тот пережил понижение в тепле. Но у такого способа есть ряд недостатков. Современные автомобили наполнены электроникой, которая не предполагает регулярное обесточивание. Некоторые приборы придется настраивать заново, что не всегда легко. К тому же всю ночь или дольше машина остается без защиты – сигнализации. Перестает работать центральный замок. Да и нести домой тяжелый аккумулятор не так просто каждый вечер.
Чтобы АКБ работала исправно, нужно регулярно подзаряжать ее, осматривать корпус на наличие дефектов, исключить утечки тока, а в особенно морозные дни использовать термочехол для утепления.
Чтобы аккумуляторная батарея работала исправно в любую погоду, ее нужно регулярно обслуживать. Перед продолжительным простоем на морозе:
- проверить уровень заряда, при необходимости подзарядить;
- если аккумулятор не новый, а автомобиль долго стоит без движения на парковке, проверять уровень заряда и подзаряжать нужно каждую неделю;
- АКБ может быстро разряжаться из-за большого количества потребителей, которые продолжают использовать ток, когда двигатель заглушен: сигнализация, навигатор, магнитола с мощными усилителями;
- аккумулятор может не получать полноценный заряд во время поездки, если неисправен генератор, поэтому периодически его также нужно проверять;
- энергию отнимают короткие поездки, если аккумулятор не новый – много тратится на пуск, а восполниться заряд не успевает;
- чтобы защитить АКБ в сильные морозы от замерзания, можно использовать термочехол.
Современные AGM-аккумуляторы и гелиевые лучше переносят заморозки, даже если заряжены наполовину. Но не стоит ставить эксперименты, так как замерзнет АКБ или нет, зависит не только от температуры, но и состояния самой батареи, уровня заряда и других факторов.
Некоторые водители заносят аккумулятор домой в мороз, чтобы тот пережил понижение в тепле. Но у такого способа есть ряд недостатков. Современные автомобили наполнены электроникой, которая не предполагает регулярное обесточивание. Некоторые приборы придется настраивать заново, что не всегда легко. К тому же всю ночь или дольше машина остается без защиты – сигнализации. Перестает работать центральный замок. Да и нести домой тяжелый аккумулятор не так просто каждый вечер.
Чтобы АКБ работала исправно, нужно регулярно подзаряжать ее, осматривать корпус на наличие дефектов, исключить утечки тока, а в особенно морозные дни использовать термочехол для утепления.