Дальние путешествия, частые поездки на дачу, езда с открытыми окнами или кондиционером на полную мощность – нагрузка на автомобиль растет. Жара, резкие перепады температур, проливные дожди становятся испытанием для машины. Разбираемся, что чаще всего выходит из строя летом.
Проблемы с системой охлаждения двигателя
Жара – главный враг двигателя. Если охлаждающая жидкость не справляется со своей задачей, перегрев может привести к негативным последствиям: деформации прокладки головки блока цилиндров, закипанию антифриза и даже заклиниванию двигателя.
Что ломается:
- Термостат. Если заклинит в закрытом положении, охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, двигатель перегревается.
- Помпа охлаждения. Может выйти из строя из-за увеличенной нагрузки.
- Радиатор и патрубки – трещины, протечки или загрязнение сот радиатора приводят к ухудшению теплоотвода. Даже небольшая утечка антифриза может стать причиной перегрева.
Чтобы избежать в жару проблем с системой охлаждения, нужно регулярно проверять уровень и состояние антифриза, осматривать систему на утечки. Также контролировать температуру двигателя: если стрелка на приборной панели приближается к красной зоне, нужно остановиться и дать мотору остыть. Причиной перегрева двигателя может стать забитый радиатор. Липкий тополиный пух, пыльца, дорожная грязь плотно забивают соты, не пропускают воздух. Чистый радиатор обеспечивает правильную работу системы охлаждения.
Поломки кондиционера
Летом кондиционер работает практически постоянно, обеспечивая комфортную температуру в салоне.
Что ломается:
- Компрессор кондиционера. Выходит из строя из-за перегрузок или недостатка хладагента.
- Трубки и соединения. Появляются микротрещины, через которые уходит фреон, кондиционер перестает морозить.
- Салонный фильтр. Забивается пыльцой, тополиным пухом и насекомыми, в таком состоянии мешает нормальной циркуляции воздуха.
Чтобы кондиционер не подвел в самые жаркие дни, следует проверить его состояние перед летним сезоном, при необходимости дозаправить. Также нужно регулярно менять салонный фильтр, следить за чистотой конденсатора кондиционера.
Проблемы с аккумулятором
Жара губительнее для аккумуляторной батареи, чем холод. При высоких температурах электролит испаряется, пластины сульфатируются, что приводит к сокращению срока службы АКБ.
Что происходит:
- Снижается емкость. Батарея перестает нормально держать заряд.
- Из-за ускоренных в жару химических реакций сокращается ресурс аккумулятора.
В жару лучше парковаться в тени, чтобы подкапотное пространство не перегревалось на солнце. В обслуживаемых АКБ проверять уровень электролита, восполнять по необходимости. Очищать клеммы от оксилов, а корпус аккумулятора от грязи.
Поломки тормозной системы
В жару тормозные диски и колодки испытывают повышенные нагрузки, если система плохо обслуживается, могут возникнуть серьезные проблемы.
Что случается:
- Закисание суппортов. Из-за пыли, грязи направляющие начинают плохо двигаться, что приводит к неравномерному износу колодок и дисков.
- Трещины на тормозных дисках. Перегрев может вызвать деформацию или растрескивание металла.
- Утечка тормозной жидкости. Возникает из-за износа шлангов или цилиндров. Когда уровень жидкости падает, снижается эффективность торможения.
Свист при торможении может сигнализировать о необходимости замены колодок или загрязнении суппортов.
Проблемы с тормозами могут привести к опасным ситуациям, поэтому следует регулярно обслуживать тормозную систему: проверять состояние колодок и дисков, контролировать уровень и состояние тормозной жидкости.
Лето – время повышенных нагрузок на автомобиль. Чтобы обеспечить надежную работу всех систем, нужно регулярно проводить техническое обслуживание, следить за состоянием автомобиля, защищать от перегрева.
Проблемы с системой охлаждения двигателя
Жара – главный враг двигателя. Если охлаждающая жидкость не справляется со своей задачей, перегрев может привести к негативным последствиям: деформации прокладки головки блока цилиндров, закипанию антифриза и даже заклиниванию двигателя.
Что ломается:
- Термостат. Если заклинит в закрытом положении, охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, двигатель перегревается.
- Помпа охлаждения. Может выйти из строя из-за увеличенной нагрузки.
- Радиатор и патрубки – трещины, протечки или загрязнение сот радиатора приводят к ухудшению теплоотвода. Даже небольшая утечка антифриза может стать причиной перегрева.
Чтобы избежать в жару проблем с системой охлаждения, нужно регулярно проверять уровень и состояние антифриза, осматривать систему на утечки. Также контролировать температуру двигателя: если стрелка на приборной панели приближается к красной зоне, нужно остановиться и дать мотору остыть. Причиной перегрева двигателя может стать забитый радиатор. Липкий тополиный пух, пыльца, дорожная грязь плотно забивают соты, не пропускают воздух. Чистый радиатор обеспечивает правильную работу системы охлаждения.
Поломки кондиционера
Летом кондиционер работает практически постоянно, обеспечивая комфортную температуру в салоне.
Что ломается:
- Компрессор кондиционера. Выходит из строя из-за перегрузок или недостатка хладагента.
- Трубки и соединения. Появляются микротрещины, через которые уходит фреон, кондиционер перестает морозить.
- Салонный фильтр. Забивается пыльцой, тополиным пухом и насекомыми, в таком состоянии мешает нормальной циркуляции воздуха.
Чтобы кондиционер не подвел в самые жаркие дни, следует проверить его состояние перед летним сезоном, при необходимости дозаправить. Также нужно регулярно менять салонный фильтр, следить за чистотой конденсатора кондиционера.
Проблемы с аккумулятором
Жара губительнее для аккумуляторной батареи, чем холод. При высоких температурах электролит испаряется, пластины сульфатируются, что приводит к сокращению срока службы АКБ.
Что происходит:
- Снижается емкость. Батарея перестает нормально держать заряд.
- Из-за ускоренных в жару химических реакций сокращается ресурс аккумулятора.
В жару лучше парковаться в тени, чтобы подкапотное пространство не перегревалось на солнце. В обслуживаемых АКБ проверять уровень электролита, восполнять по необходимости. Очищать клеммы от оксилов, а корпус аккумулятора от грязи.
Поломки тормозной системы
В жару тормозные диски и колодки испытывают повышенные нагрузки, если система плохо обслуживается, могут возникнуть серьезные проблемы.
Что случается:
- Закисание суппортов. Из-за пыли, грязи направляющие начинают плохо двигаться, что приводит к неравномерному износу колодок и дисков.
- Трещины на тормозных дисках. Перегрев может вызвать деформацию или растрескивание металла.
- Утечка тормозной жидкости. Возникает из-за износа шлангов или цилиндров. Когда уровень жидкости падает, снижается эффективность торможения.
Свист при торможении может сигнализировать о необходимости замены колодок или загрязнении суппортов.
Проблемы с тормозами могут привести к опасным ситуациям, поэтому следует регулярно обслуживать тормозную систему: проверять состояние колодок и дисков, контролировать уровень и состояние тормозной жидкости.
Лето – время повышенных нагрузок на автомобиль. Чтобы обеспечить надежную работу всех систем, нужно регулярно проводить техническое обслуживание, следить за состоянием автомобиля, защищать от перегрева.
